Communiqué de presse : DB Intermodal Services résout ses problèmes de congestion au chargement grâce à la solution mobile haute performance de FleetBoost

(Greven, le 21 avril 2026) L'avenir des camions électriques est depuis longtemps une réalité, mais dans de nombreux endroits, l'infrastructure de recharge freine son essor. La start-up allemande Fleetboost apporte une solution et lance sur le marché, avec les solutions de stockage d'énergie mobiles Fleetbooster 20 et Fleetbooster 40, une nouvelle option d'infrastructure pour la recharge rapide de véhicules utilitaires tels que les camions électriques. Les Fleetbooster permettent une recharge rapide et immédiate sans extension du réseau et sans longs délais d'attente : flexibles, évolutifs et opérationnels à court terme.

Fleetboost est né des réalités du terrain dans le secteur de la logistique. L’absence de bornes de recharge, les prix élevés de l’électricité et la lenteur des procédures d’autorisation freinent en de nombreux endroits le développement de la mobilité électrique dans le transport routier lourd. « De nombreux logisticiens ne savent même pas par où commencer. Outre le choix du camion électrique adapté, les tarifs d’électricité dynamiques, l’intégration photovoltaïque et la gestion de la charge jouent un rôle – cela devient vite complexe », explique Frederik Rumpf, PDG et cofondateur de Fleetboost. « Notre objectif était de développer un système qui fonctionne immédiatement – sans qu’il soit nécessaire de construire d’abord un transformateur ou de réaménager l’infrastructure de l’ensemble du site. »

Début de l'exploitation régulière avec DB Intermodal Services

DB Intermodal Services (DB IS) est un pionnier dans ce domaine. En collaboration avec TFG Transfracht, DB IS utilise déjà le Fleetbooster 40 sur son site de Großbeeren pour sa flotte de camions électriques. Malgré un raccordement au réseau de seulement 100 kW, des puissances de charge allant jusqu'à 800 kW sont atteintes. La gestion intelligente de l'énergie permet ainsi une recharge rapide, indépendante du réseau et évolutive, à un niveau qui nécessitait jusqu'à présent un raccordement à moyenne tension.

DB IS est ainsi considérée comme le premier utilisateur et pionnier de cette solution technologique dans le domaine du transport combiné. La plateforme de batteries mobiles favorise l'électrification du premier et du dernier kilomètre, des camions électriques aux terminaux en passant par les conteneurs frigorifiques. Partout où l'énergie faisait défaut ou était limitée jusqu'à présent, la mobilité électrique devient désormais une réalité.

Comme un système de stockage d'énergie sur roues : flexible et évolutif

« Fleetboost nous offre la flexibilité nécessaire pour mettre en œuvre rapidement et durablement la mobilité électrique dans le transport combiné. Cela nous permet d’électrifier notre flotte de manière flexible et planifiable », explique Michael Heinemann, directeur général de DB Intermodal Services.
« Le Fleetbooster fonctionne en gros comme un système de stockage d’énergie intelligent doté d’une infrastructure de recharge sur roues », précise M. Rumpf. « L’énergie est stockée lentement dans le système de batteries et restituée en un clin d’œil en cas de besoin. Cela permet de recharger plusieurs camions électriques simultanément, même sur des branchements secteur de faible puissance. »

Flexible et évolutif – et utilisable au-delà du domaine de la logistique

Les Fleetbooster 20 et 40 ont été spécialement conçus pour répondre aux besoins des camions électriques, qui nécessitent des puissances de charge et des quantités d'énergie nettement supérieures à celles des voitures particulières. Leurs domaines d'application vont bien au-delà de la logistique : construction, agriculture, événementiel, transport de personnes, ports ou aéroports – partout où l'énergie doit être disponible rapidement, de manière flexible et indépendamment du réseau, le Fleetbooster offre une solution prête à l'emploi.
Avec son modèle « Charging-as-a-Service », Fleetboost offre une flexibilité économique. Les clients n'investissent pas dans du matériel ou des infrastructures, mais paient uniquement pour l'utilisation.
Les systèmes mobiles peuvent capter l'électricité provenant d'installations photovoltaïques ou éoliennes, la stocker et la restituer sur place – par exemple pour des chariots élévateurs, des machines ou des bâtiments via des prises CEE (125 A, 64 A, 32 A). Ils permettent ainsi une véritable autonomie énergétique, sans formalités administratives, sans délais d'attente et sans extension supplémentaire du réseau.

Photos de presse et contact presse

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Contact presse :

Fleetboost S.A.S.

Frederik Rumpf : info@fleetboost.de, www.fleetboost.de

DB Intermodal Services GmbH et TFG Transfracht GmbH

Agatha Punde : presse@transfracht.com