Fleetboost alla Giornata del futuro dei veicoli commerciali: l’integrazione settoriale come chiave della transizione verso la mobilità elettrica

29 luglio 2026 – Circa 300 ospiti, camion elettrici sul circuito e un messaggio chiaro: la transizione verso la mobilità elettrica nel trasporto merci su strada non è più ostacolata dalla tecnologia dei veicoli; ora sono determinanti le infrastrutture, l’approvvigionamento energetico e condizioni quadro affidabili. Questa è stata la conclusione della giornata dedicata al futuro dei veicoli commerciali presso il DEKRA Lausitzring, organizzata il 28 luglio dall’Associazione federale tedesca per il trasporto merci su strada, la logistica e lo smaltimento dei rifiuti (BGL) e.V. e da DEKRA. Fleetboost era in prima linea: sul podio, nel dibattito e con la nostra visione di una logistica che ripensa l’energia.

Frederik Rumpf sul podio: «Come si realizza la trasformazione?»

Il momento clou della giornata è stato per noi la tavola rotonda principale dedicata al tema “Come riuscire nella trasformazione?”. Il nostro cofondatore e CEO Frederik Rumpf ha discusso in quella sede con la dott.ssa Claudia Elif Stutz, sottosegretaria di Stato presso il Ministero federale dei trasporti, Maximilian von Löbbecke, amministratore delegato di Renault Trucks Deutschland, Sylvia Diederichsmeier, responsabile vendite di Mercedes-Benz Trucks & FUSO, e il prof. dott. Dirk Engelhardt, portavoce del consiglio direttivo della BGL. A condurre la tavola rotonda è stata la moderatrice Claudia Bechstein.

Il messaggio chiave di Frederik: la transizione dei sistemi di propulsione avrà successo solo se il settore energetico e quello logistico si integreranno più strettamente. Fleetboost lavora proprio su questa integrazione settoriale, con sistemi di accumulo a batteria mobili, colonnine di ricarica e sistemi di gestione dell’energia in container da 20 e 40 piedi, che possono essere ricaricati anche tramite la rete a bassa tensione e rendono disponibile alla logistica, ad esempio, l’energia elettrica proveniente da impianti eolici e solari. Ancora troppo spesso la produzione di energia rinnovabile deve essere ridotta a causa della mancanza di utenti. La nostra tecnologia di accumulo mobile risolve questo problema: «In questo modo possiamo fornire l’energia elettrica ovunque, quando e dove serve», afferma Frederik Rumpf.

I punti salienti della giornata

Da tutte le presentazioni e le discussioni è emerso un quadro comune. Gli autocarri elettrici a batteria sono oggi già economicamente vantaggiosi in molti scenari operativi – in alcuni casi notevolmente più convenienti del diesel, a maggior ragione se le aziende di trasporto combinano la ricarica in deposito con un proprio impianto fotovoltaico. Affinché i singoli successi si trasformino in un modello scalabile per le piccole e medie imprese, tuttavia, l’allacciamento alla rete, la potenza di ricarica, il prezzo dell’energia e la pianificazione dei percorsi devono integrarsi in un sistema complessivo sostenibile. Sono state richieste soprattutto la pianificabilità grazie a condizioni quadro politiche a lungo termine, allacciamenti alla rete più rapidi e una migliore integrazione tra le infrastrutture di ricarica nei depositi e quelle pubbliche.

Il governo ha fornito dati concreti al riguardo: la rete di ricarica rapida per autocarri lungo le autostrade, con 350 stazioni, è attualmente in fase di appalto; entro il 2030, sulla rete principale dovrebbe esserci una stazione di ricarica ogni 60 chilometri. Inoltre, nei prossimi quattro anni il governo federale stanzierà un miliardo di euro di finanziamenti per le infrastrutture di ricarica nei depositi delle aziende di trasporto.

Per noi tutto ciò rappresenta una conferma: proprio nel punto di incontro tra la produzione di energia rinnovabile e il fabbisogno energetico delle flotte si trova la leva di cui il settore ha bisogno in questo momento – e che Fleetboost mette a disposizione.

La tecnologia da toccare con mano

Al Lausitzring è stato possibile constatare di persona a che punto sia già lo sviluppo: nell’Innovation Hub numerosi espositori hanno presentato veicoli di ultima generazione e soluzioni relative alle infrastrutture di ricarica, alla tecnologia delle batterie e all’approvvigionamento energetico; sul circuito, alcuni camion elettrici hanno compiuto alcuni giri, mentre il DEKRA Batterie Test Center ha offerto una panoramica sui test dei sistemi di batterie in condizioni estreme.

I nostri ringraziamenti

Ringraziamo il BGL e la DEKRA per l’eccellente organizzazione e tutti gli interlocutori per lo scambio aperto. Il dialogo tra politica, produttori, settore energetico e settore dei trasporti ha dimostrato che la direzione intrapresa è quella giusta: ora è il momento di passare all’attuazione. Non vediamo l’ora di portare avanti insieme la transizione verso le nuove motorizzazioni.

Per ulteriori informazioni sull'evento, visitate il sito https://www.antrieb2030.de/.

Volete saperne di più su come FleetBoost porta l'energia rinnovabile proprio dove le flotte ne hanno bisogno? Contattateci.