Nueva subvención del Ministerio Federal de Transporte (BMV) para la infraestructura de recarga de camiones eléctricos: ¡Consigue hasta 400 000 € de subvención con FleetBoost!
La creación de una infraestructura de recarga eficaz es un requisito fundamental para que la transición hacia los camiones eléctricos de batería sea un éxito. La nueva normativa de ayudas del Ministerio Federal de Transporte supone un nuevo impulso para esta expansión: a lo largo de cuatro años, el Gobierno federal destinará un total de mil millones de euros a la infraestructura de recarga para vehículos industriales pesados.
El ministro federal de Transporte, Patrick Schnieder, destaca al respecto:
«[…] Con nuestro programa de ayudas, dotado con miles de millones, estamos sentando ahora las bases para una rápida expansión de la infraestructura de recarga y facilitando a las empresas de transporte y logística la transición hacia los vehículos comerciales eléctricos de batería. […]»
Entre otros, se subvencionarán los puntos de recarga no accesibles al público situados en patios de operaciones, depósitos y centros logísticos, así como la infraestructura de recarga de acceso público. Además de la propia infraestructura de recarga, también se pueden tener en cuenta las conexiones a la red, los sistemas de gestión de la recarga, la carga y la energía, así como los sistemas de almacenamiento en baterías, siempre que sean técnicamente necesarios para el funcionamiento de la infraestructura de recarga.
FleetBooster: se puede obtener una subvención de hasta 400 000 € según los cálculos
Ahí es precisamente donde entra en juego FleetBoost: el FleetBooster, como solución fija, puede ayudar a aprovechar de forma más eficiente las conexiones a la red existentes y proporcionar potencia de carga adicional para los camiones eléctricos. Especialmente en lugares con capacidad de red limitada o con largos plazos de espera para la ampliación de la red, la combinación de almacenamiento en batería, potencia de carga y gestión inteligente de la energía ofrece una solución práctica.
De este modo, el FleetBooster puede considerarse, en el marco de un concepto de ubicación adecuado, como parte integrante de un proyecto de infraestructura de recarga subvencionable. Con una potencia de recarga de hasta 400 kW en el FleetBooster 20 y de hasta 800 kW en el FleetBooster 40, la solución supera con creces los requisitos mínimos de las convocatorias de subvenciones. Al mismo tiempo, el sistema de almacenamiento de batería integrado puede contribuir a utilizar de forma más eficiente la potencia disponible de la red y a proporcionar potencia de carga adicional incluso en ubicaciones en las que la ampliación clásica de la red conlleva plazos de ejecución más largos.
Más información sobre las ayudas
Encontrará más detalles sobre las convocatorias de ayudas actuales, los plazos de solicitud y las condiciones de financiación en las páginas web oficiales:
Ministerio Federal de Transporte
Comunicado de prensa oficial sobre las nuevas ayudas para la infraestructura de recarga de vehículos industriales pesados.
Enlace: https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2026/036-schnieder-foerderung-ladeinfrastruktur-schwere-nutzfahrzeuge.html
Centro Nacional de Coordinación de Infraestructuras de Recarga
Resumen de las ayudas y clasificación de las convocatorias actuales.
Enlace: https://nationale-leitstelle.de/eine-milliarde-euro-fuer-den-aufbau-von-ladeinfrastruktur-fuer-schwere-nutzfahrzeuge/
Organismo responsable del proyecto Jülich (PtJ)
Información oficial sobre convocatorias de ayudas, procedimientos de solicitud y requisitos técnicos.
Enlace: https://www.ptj.de/foerdermoeglichkeiten/lis-e-lkw
NOW GmbH – Buscador de ayudas
Resumen adicional sobre las ayudas y los plazos pertinentes.
Enlace: https://www.now-gmbh.de/foerderung/foerderfinder/ladeinfrastruktur-fuer-schwere-nutzfahrzeuge/
Nota: Para la presentación de la solicitud son determinantes exclusivamente las condiciones de financiación y la documentación vigentes de los organismos oficiales de financiación. La información facilitada no está garantizada.
