Comunicado de prensa: FleetBoost lleva la recarga ultrarrápida para camiones eléctricos a España: hasta 400 kW sin necesidad de ampliar la red eléctrica

(Greven, 16 de julio de 2026) La electrificación del transporte pesado en España está cobrando impulso: cada vez más empresas de logística apuestan por los camiones eléctricos para cumplir los requisitos de las zonas de bajas emisiones y reducir su huella de CO₂. Sin embargo, un obstáculo fundamental frena esta transformación: la red eléctrica española está al límite. Alrededor del 75 % de los nudos de la red de transporte ya no pueden absorber una demanda adicional de electricidad, y las nuevas conexiones a la red de alta potencia conllevan plazos de espera de entre tres y cinco años. La start-up alemana FleetBoost ofrece ahora una solución lista para usar: sistemas móviles de almacenamiento en baterías que permiten la recarga ultrarrápida de camiones eléctricos con hasta 400 kW, sin necesidad de ampliar la red eléctrica.

Primeras pruebas de FleetBooster en España

Sesé, uno de los principales operadores logísticos de la Península Ibérica, con sede en Zaragoza, ha probado el FleetBooster 20 en sus instalaciones de Zaragoza. Con más de 16 000 empleados en 15 países, Sesé es un proveedor integrado de servicios de cadena de suministro cuya gama de servicios abarca el transporte terrestre, aéreo y marítimo, la logística y el montaje de módulos para la industria automovilística.

Las pruebas realizadas en Zaragoza muestran cómo funciona el FleetBooster en condiciones reales en el mercado español: a pesar de una conexión a la red limitada a solo 80 kW, el FleetBooster puede proporcionar 20 potencias de carga de hasta 400 kW, combinadas con energía solar, siempre que esta esté disponible en la ubicación. La región de Aragón, en la que se encuentra Zaragoza, registra más de 2.800 horas de sol al año, lo que la convierte en una de las regiones más soleadas de Europa; esto hace que la combinación de la integración fotovoltaica y el FleetBooster resulte especialmente atractiva.

España: mucho sol, poca cobertura

España, con entre 2.500 y 3.000 horas de sol al año, es uno de los países más soleados de Europa, lo que ofrece unas condiciones ideales para la generación de energía solar. Sin embargo, esta ventaja natural se ve contrarrestada por un problema estructural: la infraestructura de conexión a la red está al límite de su capacidad. Conseguir una nueva conexión a la red de alta potencia puede llevar años y conlleva unos costes considerables. Para las empresas de transporte y logística que desean electrificar sus flotas, esto supone un verdadero freno al crecimiento. Muchos centros logísticos en España disponen de conexiones a la red de apenas 80 kW, una potencia claramente insuficiente para la recarga rápida de camiones eléctricos. Aquí es precisamente donde entra en juego FleetBoost.

La solución: sistemas de almacenamiento de energía móviles con integración solar

Los sistemas FleetBooster, disponibles en contenedores de 20 y 40 pies, funcionan como sistemas inteligentes de almacenamiento de energía sobre ruedas. Se recargan lentamente a través de la conexión a la red eléctrica existente (a partir de tan solo 80 kW) y, cuando es necesario, suministran la energía almacenada a alta potencia: hasta 400 kW en el caso del FleetBooster 20 (1,06 MWh) y hasta 800 kW en el caso del FleetBooster 40 (2,1 MWh).

Precisamente en España, la integración de instalaciones fotovoltaicas ofrece un enorme potencial: la energía solar generada in situ se almacena directamente en el FleetBooster y se utiliza para recargar los camiones. Esto no solo reduce la dependencia de la red eléctrica, sino que también disminuye considerablemente los costes energéticos.

«España es un mercado ideal para nuestra tecnología», explica Frederik Rumpf, director general y cofundador de FleetBoost. «Las conexiones a la red son limitadas y los procesos de ampliación son largos y costosos. Al mismo tiempo, el país cuenta con una radiación solar excepcional. Con nuestro FleetBooster, las empresas de logística pueden empezar a recargar sus camiones eléctricos de inmediato, gracias a la combinación de la red existente y la energía solar, sin tener que esperar años a que se instale una nueva conexión a la red».

Ventajas decisivas para el mercado español

• Disponible de inmediato: instalación «plug-and-play» en pocas semanas, sin necesidad de licencia de obras
• Sin ampliación de la red: funciona con conexiones a la red a partir de 80 kW
• Integración solar: aprovechamiento directo de las más de 2.500 horas de sol que hay en España al año
• Escalable y flexible: ampliación modular a medida que crece la flota
• Charging-as-a-Service: sin inversión inicial en hardware; facturación en función del uso
• Calidad certificada: conforme a la norma IEC/EN 62477-1, homologada por TÜV Rheinland, tecnología de celdas LFP de CATL

Ya en funcionamiento regular: proyecto de referencia con DB Intermodal Services

La tecnología FleetBoost ya ha demostrado su eficacia en condiciones reales. DB Intermodal Services, una empresa del grupo Deutsche Bahn, utiliza el FleetBooster 40 en su centro logístico de Großbeeren para recargar su flota de camiones eléctricos. A pesar de contar con una conexión a la red de tan solo 100 kW, se alcanzan potencias de recarga de hasta 800 kW. El sistema permite una recarga rápida escalable e independiente de la red a un nivel que hasta ahora solo era posible con una conexión de media tensión.

Acerca de FleetBoost

FleetBoost es una start-up alemana con sede en Greven (Renania del Norte-Westfalia) que desarrolla soluciones móviles de almacenamiento de energía e infraestructura de recarga de alto rendimiento para vehículos eléctricos pesados. Nacida de la experiencia práctica en el sector logístico, la empresa combina sistemas de almacenamiento en baterías, infraestructura de recarga rápida y gestión inteligente de la energía (FleetBoost PULSE) en un sistema modular. Los FleetBooster se utilizan en la logística del transporte, en el transporte de pasajeros, en obras, en la agricultura, en eventos y en puertos.